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ECF&CambridgeEconometrics:电动卡车30年内可为欧洲节省110亿桶石油

2019-12-03 

据彭博社报道,欧洲气候基金会(ECF)和英国经济研究机构Cambridge EconomeΞtrics在特斯拉(Tesl』a)、沃尔沃(Volvo AB)和西门子(Siemenεs AG)支持下发布的报告中表示,到2050年,若欧盟境内卡车放弃柴油发动机转而使用电动和氢动力,可以减少≈多达110亿桶的♨石油消耗,相当于两年多的进口量。

报告中称,随着石油支出的减少,向高效、零排放卡车转变可能会在未来30年刺激经济“持续”增长。欧洲约89%的石油依™赖进口,其中大部分用于运输燃料。尽管在所有道路交通工具中卍所占比例不到5%,但商业卡车货运占欧盟运输排放的22%∕。欧盟委员会(EC)表示,如‖果重型货车(HGV)没有开始提高其燃油效率,到2030年,排放Ⅰ量将π增长θ10%。

零๑·ิ.·ั๑排放电动卡→车对欧洲二┐氧化碳排放量的影响示意图

欧洲汽车制造商协会(EAMA)表示,2015年欧盟道路上约有620万辆卡车运行。最新报告显▪示,在短期内只需使用更高效的柴油发动机,到本世纪20年代末,≦♂每公里二〣氧化碳排放量就可以减少30%。而使用完全由电池和氢气驱动的卡车车队,二氧化碳≠排放量有可能从2015年的每年800吨减少到2050年的102吨。

清理卡车排放废气将有助于欧洲实现巴黎协定(Paris a◎greement)规定的减排目标,而制造商也б即将拿出解决方案。特斯拉♀电动汽车公司于去年11月份〾推出了第一款电动卡车Semi,它的最大载重量可达36≥吨,这符合长✿。✿途运┖输的常规з标准。充满电后,Semi可以行驶805公里。该公司预计明年交付生产车型。

虽然电动和燃料电池卡车肯定会遏制污染,但目前尚不清楚汽车行业〧是否急于对其车队进行转型。ш对续航里程┍和基础设施的担忧比比皆г是。英国公路运输协会技术总监保罗阿雷拉(Paul Al∞lera)说:“我们└完全支持向使用清洁能源的卡车过渡,但这♧必须是循序渐进的。◇我们必须进一步考虑,因为技术和基础设施尚不适合全面商业化И。它即将۩到来,但或许还要10年左右。”

如果欧盟部署更高效的内燃机卡车,并整合全电动车队,到2030年,欧▍盟的石油进۩๑口量将减少10亿桶石油当量。根据这项研究,到2050年,如果所¤有的卡车都实☼现零↖排放,▬欧盟进口的石油将可以℡减少110亿桶。沃尔沃公共事务主管❤☜安德斯伯杰(Anders Berger)表示:“欧洲卡车电气化将对实现巴黎协议目标至关重要。令人∣欣慰У的是,这₪큐一变化不仅将带来巨大的环境效益,还将增加GDP和就业。”

然而,为了实现零排放卡车车队的目标,该报告预计,需要在新能源基础设施上投入多达1400亿欧元(约合1620亿美元)资д金,才能使其成为现实。

自 网易科技